Masinile Ford B-Max produse de constructorul auto american Ford la fabrica din Craiova sunt echipate cu un modul apeleaza automat serviciul de urgenta 112 in cazul unui accident, in urma unui parteneriat incheiat intre companie si Serviciul de Telecomunicatii Speciale (STS).

Protocolul de cooperare in domeniul activitatilor Sistemului National Unic pentru Apeluri de Urgenta a fost semnat de catre directorul STS, Marcel Opris, si fostul director general Ford Romania, Henrik Nenzen.

“Primele 100 de masini Ford de tipul B Max care au iesit pe poarta fabricii sunt echipate cu un modul care sa apeleze automat serviciul de urgenta 112 in cazul unui accident. Astfel, Ford a implementat, pe vehiculele fabricate, un sistem de conectivitate prin voce si de informare care permite initierea unui apel direct catre 112 prin intermediul telefonului ocupantului vehiculului, conectat la sistemul din masina prin Bluetooth, furnizand si coordonatele GPS ale vehiculului. Centrele de preluare a apelurilor de urgenta au fost dotate cu echipamente si pot permite receptionarea apelurilor de tip eCall si a datelor asociate: localizarea, tipul autovehicului, directia de mers, numarul de pasageri. Apelul de urgenta poate contine comunicarea vocala dintre accidentat si operatoarea 112, concomitent cu transmiterea automata a unor date asociate”, se arata intr-un comunicat al STS.

Introducerea sistemului de apelare automata la 112, in cazul unor accidente grave, va permite salvarea a sute de vieti, potrivit sursei citate.
Romania, prin STS, este singura tara care pune in aplicare proiectul Comisiei Europene inainte de data recomandata, ia-nuarie 2015, cu aprobarea vicepresedintelui Comisiei Europene, Neelie Kores, se spune in comunicat.

Proiectul pan-european de implementare a serviciului eCall, denumit HeERO, a inceput oficial in 2011, in baza unui acord de finantare semnat intre ERTICO, liderul de consortiu, si Comisia Europeana. Unul dintre beneficiari este administratorul Sistemului National Unic pentru Apeluri de Urgenta (SNUAU) – STS.

In cadrul proiectului HeERO, Romania face parte dintr-un consortiu alaturi de opt tari europene in care vor mai fi dezvoltate alte sisteme pilot, respectiv Germania, Italia, Suedia, Finlanda, Olanda, Grecia, Cehia si Croatia. Fiecare dintre aceste tari este responsabila cu implementarea si operationalizarea unui sistem pilot eCall cu respectarea standardelor in domeniu.

Serviciul de Telecomunicatii Speciale are responsabilitatea coordonarii pachetului ce include activitatea de operatio-nalizare a sistemului la nivel European. Proiectul este desfasurat derulat pe o perioada de 36 de luni. La sfarsitul acestui proiect, Romania va fi capabila sa implementeze sistemul eCall prin care vor fi alertate toate dispeceratele de urgenta (Ambulanta, Pompieri, Politie), care vor primi date exacte despre un eventual accident auto. Sistemul presupune echiparea autovehiculelor cu un modul care sa apeleze automat (sau manual) serviciul de urgenta 112 in cazul unui accident.

Sistemul eCall este o initiativa a Comisiei Europene, definit in cadrul programului eSafety, care are drept scop cresterea sigurantei rutiere si salvarea de vieti omenesti.

Serviciul de Telecomunicatii Speciale organizeaza si coordoneaza activitatile in domeniul telecomunicatiilor speciale pentru autoritatile publice din Romania si alti utilizatori prevazuti de lege. Institutia are structura militara si face parte din sistemul national de aparare.

Ford a demarat oficial la Craiova productia de serie a modelului de clasa mica B-Max, iar in curand uzina va demara productia unui nou motor pe benzina, de 1,5 litri, alaturi de cel de 1 litru EcoBoost care se fabrica deja la Craiova, a anuntat seful Ford Europe, Stephen Odell.

Specificatiile noului motor nu au fost anuntate, dar angajatii din uzina spun ca va intra in fabricatie in toamna acestui an, va fi turbo pe benzina si va avea versiuni de putere de 140 CP si 172 CP.

Productia de serie a lui Ford B-Max a demarat oficial luni, 25 iunie, iar pana la sfarsitul acestui an tinta de fabricatie este 60.000 unitati. Din 2013 productia ar trebui sa se dubleze, la 120.000 unitati/an, potrivit oficialilor Ford. Peste 90% din masinile produse la Craiova vor lua calea exportului, a anuntat Odell.

Primul client al lui Ford B-Max este presedintele Romaniei, Traian Basescu, care a cumparat o masina de culoare rosie, la fel ca si SUV-ul Dacia Duster pe care l-a cumparat in aprilie 2010.

Pentru cei care comanda Ford B-Max inainte de 15 septembrie, cand are loc lansarea pentru marele public, Ford spune ca ofera cadou aerul conditionat si instalatia radio cu CD si MP3 – pentru versiunea de baza, Ambiente, care costa 13.400 euro cu TVA.

In total, B-Max este disponibil in trei versiuni de echipare: Ambiente, Trend si Titanium. Pentru cateva dintre aceste versiuni si motorizari au fost anuntate preturi, dupa cum poti citi mai jos.

Gama de motorizari a lui Ford B-Max este formata din urmatoarele motoare:

1,5 litri diesel, de 75 CP – motor complet nou in gama Ford
1,4 litri pe benzina (aspirat), de 90 CP (13.400 euro cu TVA pentru Ambiente, 14.150 euro cu TVA pentru Trend)
1,6 litri turbo diesel, de 95 CP
1,6 litri pe benzina (aspirat), de 105 CP – singurul disponibil cu transmisie cu dublu ambreiaj (perceputa ca automata) Powershift
1 litru pe benzina (turbo), de 100 CP (16.150 euro cu TVA pentru Titanium)
1 litru pe benzina (turbo), de 120 CP

Primele livrari in Romania vor fi facute in iulie, iar lansarea comerciala, pentru publicul larg, va avea loc in septembrie. Ford si-a propus sa vanda 500 de masini B-Max in acest an in Romania, iar in 2013 circa 2.000 exemplare (2% din productie).

Printre echipamentele cu care vor fi dotate versiunile de top ale B-Max se disting: parbriz incalzit, scaune fata incalzite, sistem Start & Stop si senzori de parcare. Ford B-Max are culori inspirate din lumea modei si a fost proiectat sa obtina 5 stele din 5 la testele Euro NCAP. Cea mai economica versiune va consuma in medie 4 litri de motorina/100 km.

Ford B-Max inglobeaza o gama de tehnologii ce reduc consumul de combustibil si emisiile de CO2. Printre acestea se numara sistemul Auto Start & Stop (S/S – care opreste automat motorul cand autovehiculul este in stationare), sistemul de informare a soferului Ford Eco Mode (care ii ajuta pe soferi sa adopte un stil de condus mai economic), Gear Shift Indicator (care indica cele mai eficiente puncte de schimbare a vitezelor) si Smart Regenerative Charging (care incarca bateria in cele mai economice puncte de pe parcursul unei calatorii).

Ford B-Max inglobeaza doua premiere importante Ford. Una este un nou motor turbo diesel de 1,5 litri, ce dezvolta 75 Cai Putere (CP), iar alta tine de sistemul de infotainment SYNC. Practic pe modelul B-Max SYNC debuteaza in Europa. In SUA, SYNC este deja montat pe patru milioane de masini, potrivit Ford. Pana in 2015 compania americana vrea sa vanda 3,5 milioane de masini dotate cu SYNC. Pe langa conectivitatea avansata cu terminale mobile de ultima generatie, SYNC va putea apela automat 112 in caz de accident si transmite automat coordonatele GPS ale masinii pentru ca echipajele de interventie sa poata salva eventualele victime mai usor.

Ford vrea sa produca 60.000 unitati B-Max, in acest an, la Craiova, iar in 2013 peste 100.000 unitati. Ca urmare a unui nou acord incheiat de Ford cu statul roman, parafat in data de 16 martie, Ford va realiza intre 1 ianuarie 2013 si 31 decembrie 2017 o productie de automobile de 810.000 de unitati si o productie de motoare de 1,5 milioane unitati.

Ford B-Max este produs in proportie de 45% in Romania, iar pe viitor compania vrea sa ajunga la un nivel de integrare de 60%.

Ford a lansat ieri, in cadrul Muzeului National de Arta Contemporana, noul model B-MAX, fabricat la Craiova. Modelul va putea fi comandat de clientii autohtoni incepand de astazi, livrarile urmand sa demareze la sfarsitul lunii iulie – inceputul lunii august.

Lansat la salonul auto de la Geneva, la inceputul acestei luni, B-MAX va deveni cea mai sigura masina fabricata in Romania, fiind asteptat sa obtina 5 stele la testele de siguranta Euro NCAP, si este unul dintre cele mai avansate modele, din punct de vedere tehnologic, din Europa.

Noul model Ford prezinta un sistem original cu usi fata clasice si usi spate glisante, ce integreaza pilonii centrali si ofera cel mai bun acces din clasa lui, iar motoarele pe benzina si Diesel de inalta performanta castiga la economia de combustibil si emisiile de CO2, motorul EcoBoost de 120CP pe benzina de 1 litru de la Ford realizand un consum de combustibil cu 15% mai mic decat cel mai apropiat competitor.

Astfel, moul B-MAX cu motor de 1,6 litri TDCi are emisii de CO2 de 104 g/km si un consum de 4,0 l/100km (70,6mpg), fata de alte modele concurente de pe piata care au emisii de CO2 intre 109 si 119 g/km si consumuri de combustibil intre 4,1 si 4,6 l/100km.

De asemenea, modelul B-MAX cu motor pe benzina de 1,0 litri EcoBoost (120CP) va avea emisii de CO2 de 114g/km si un consum de combustibil de 4,9l/100km (57,6mpg), iar clientii vor economisi aproximativ 340 de euro pe an comparativ cu rivalii pe benzina ai B-MAX, care au emisii de CO2 de 134-149g/km si consumuri de combustibil de 5,7l-6,4 l/100km.

“Ford B-MAX revolutioneaza realmente gandirea traditionala cu privire la masinile din aceasta clasa si promoveaza un concept care nu a mai fost incercat de alti producatori. Ultimele tehnologii Ford implica faptul ca B-MAX este mai distractiv de condus, ofera siguranta sporita si realizeaza un consum de combustibil de inalta clasa. Face lucruri pe care celelalte autovehicule nu le pot face. Credem ca Ford B-MAX va avea un impact major asupra pietei masinilor compacte”, apreciaza Stephen Odell, presedinte si CEO Ford Europa.

Bazat pe platforma globala B-car de la Ford – comuna cu noul Fiesta -, B-MAX prezinta viziunea companiei asupra unui vehicul ‘multi-activity’ compact premium, care combina un spatiu extraordinar si versatilitatea cu un exterior inteligent si stilat.

B-MAX are putin peste 4 metri lungime, doar cu 11 cm mai lung decat Fiesta cu cinci usi, si este cu 32 cm mai scurt decat Ford C-MAX.

Ford va lansa in luna iunie productia noului model B-MAX, cu aproape doi ani intarziere fata de termenul initial, si estimeaza ca va produce in acest an 60.000 de masini.

Potrivit lui Martin Smith, directorul executiv pentru design al Ford Europa, clientii-tinta ai modelului de baza al familiei de vehicule de clasa B de la Ford sunt ‘tinerii, in special femeile’, iar decizia de a construi un monovolum B-MAX pe aceeasi platforma a rezultat din discutiile cu astfel de persoane. Din aceste discutii, cei de la marketing au inteles ca este indicat un vehicul de familie care sa ofere mult spatiu interior fara a avea dimensiuni exterioare mari, un monovolum cu care familiile tinere sa circule in special in oras.

Preturile lui B-Max pentru Romania:
- 1.4 90 CP, benzină, echiparea Ambiente: 13.400 euro (TVA inclus)
- 1.4 90 CP, benzină, echiparea Trend: 14.150 euro (TVA inclus)
- 1.0 EcoBoost 100 CP, benzină, echiparea Trend: 14.650 euro (TVA inclus)
- 1.5 TDCi 75 CP diesel, echiparea Trend: 15.650 euro (TVA inclus)
- 1.0 EcoBoost 100 CP, benzină, echiparea Titanium: 16.150 euro (TVA inclus)
- 1.0 EcoBoost 120 CP, benzină, echiparea Titanium: 16.900 euro (TVA inclus)
- 1.5 TDCi 75 CP diesel, echiparea Titanium: 17.150 euro (TVA inclus)
- 1.6 TDCi 95 CP diesel, echiparea Titanium: 17.650 euro (TVA inclus)

Mai multe fotografii puteti vedea accesand pagina noastra de Facebook.

Noul model realizeaza un consum de combustibil de inalta clasa si cele mai mici emisii de CO2  atat pentru motoarele pe benzina, cat si diesel.

Inovativul B-MAX este prima masina europeana care va oferi SYNC, sistemul Ford de conectivitate incorporat cu activare vocala care include caracteristica Emergency Assistance, conceput sa ii ajute pe pasageri sa apeleze serviciile de urgenta in cazul unui accident.

De asemenea, este primul autovehicul din segmentul sau care ofera siguranta in plus prin sistemul Active City Stop, conceput sa ii ajute pe soferi sa evite coliziunile la viteza mica in trafic stationar sau care se deplaseaza lent inainte.

“Ford B-MAX revolutioneaza realmente gandirea traditionala cu privire la masinile din aceasta clasa si promoveaza un concept care nu a mai fost incercat de alti producatori” a spus Stephen Odell, presedinte si CEO, Ford Europa.  “deschide perspectiva – aproape literal – unor idei noi si incitante legat de ce se poate face cu o masina compacta. “Dar aceasta este mai mult decat o masina compacta, inteligenta si versatila” a adaugat el. “Ultimele tehnologii Ford implica faptul ca B-MAX este mai distractiv de condus, ofera siguranta sporita si realizeaza un consum de combustibil de inalta clasa. Face lucruri pe care celelalte autovehicule nu le pot face. Credem ca Ford B-MAX va avea un impact major asupra pietei masinilor compacte.”

Bazat pe platforma globala B-car de la Ford – comuna cu noul Fiesta de mare succes – B-MAX prezinta viziunea companiei asupra unui vehicul “multi-activity” compact premium, care combina un spatiu extraordinar si versatilitatea cu un exterior inteligent si stilat.

Joerg Beyer, director global de linie pentru autovehicule de clasa mica la Ford, a spus “B-MAX este un rezultat complet al gandiri inovative, de la conceptul unic al usilor pana la motorul  avansat EcoBoost de 1 litru, la puternicul sistem de control vocal SYNC. Clientii care cauta un autovehicul compact si versatil au acum o alegere noua si incitanta.”

B-MAX are putin peste 4 metri lungime, doar cu 11 cm mai lung decat Fiesta cu cinci usi si este cu 32 cm mai scurt decat noul C-MAX, facandu-l perfect pentru a satisface cerinta in rapida crestere de masini de talie mica, adecvate conditiilor urbane aglomerate fara a face  vreun compromis in privinta spatiului interior sau confortului pasagerilor.

Sistemul unic de acces (Easy Access Door) al Ford ofera noi niveluri de comoditate, acces si flexibilitate. Include usi fata cu sistem clasic de prindere si usi spate glisante, combinate intr-un design nou al caroseriei. Aceasta integreaza structura traditionala a montantului central in usile fata si spate in loc sa faca parte din caroseria propriu-zisa. Cu ambele usi fata si spate deschise, accesul in interior este extraordinar, cu o deschidere enorma, neobstructionata de peste 1,5 metri. Aceasta reprezinta o latime de doua ori mai mare decat cea oferita de competitorii cu concepte de usi alternative, usurand semnificativ intrarea si iesirea de pe locurile din spate, la locurile speciale ale copiilor sau incarcarea si descarcarea cumparaturilor2.

Cele doua usi duble glisante din spate ale modelului B-MAX ofera avantaje suplimentare pe strazile aglomerate sau in garajele inguste unde accesul prin usile clasice ar putea fi dificil. Usile din fata si spate pot fi deschise complet independent astfel incat cabina din spate sau din fata sa poata fi accesate la nevoie.

B-MAX imbina sistemul de acces usor cu un sistem de amplasare a scaunelor flexibil si usor de utilizat. Scaunele din spate divizate intr-o proportie de 60/40 pot fi rabatabile printr-un mecanism simplu ‘dintr-o miscare’. Scaunul din fata al pasagerului poate fi si el rabatat, creand o platforma plata de incarcare din fata in spate, care poate prelua incarcaturi care masoara pana la 2,35 metri lungime.

Accesul generos face deosebit de comoda incarcarea obiectelor voluminoase prin usile laterale, cum ar fi mobila demontata sau chiar biciclete. O podea de incarcare reglabila in portbagaj creeaza un spatiu plat cand sunt rabatate scaunele din spate, cu spatiu suplimentar dedesubt pentru ascunderea obiectelor valoroase de la vedere.

Soferii beneficiaza de o pozitie de condus inalta in B-MAX, a carui inaltime totala este cu 12 cm mai mare decat cea a modelului Fiesta. Acest lucru imbunatateste semnificativ spatiul pentru cap si picioare in cazul scaunelor spate.

Inginerii Ford au dezvoltat solutii inovative pentru a se asigura ca B-MAX ofera aceleasi niveluri exceptionale de protectie la coliziune ca si autovehiculele cu o structura mai conventionala. “Obiectivul nostru central a fost sa pastram toate avantajele sistemului de usi pentru clienti, mentinand performanta legata de siguranta pasagerilor” a explicat Klaus-Peter Tamm, inginer sef program, Ford Europa. “Cu solutii de proiectare inteligente – care fac obiectul unor aplicatii brevetate multiple – echipa de dezvoltare a adus un concept incitant la productia de masa”.

Pentru a oferi nivelurile necesare de siguranta la impacturile laterale, structura ambelor portiere fata si spate a fost intarita, cu otel boron de ultra-inalta rezistenta in zonele esentiale de portanta a sarcinii in asa fel incat cadrele usilor sa lucreze impreuna pentru a absorbi energia ca un stalp virtual.

Angrenajele de siguranta speciale si mecanismele de inchidere ranforsate asigura ca portierele sa ramana bine fixate de structurile plafonului si podelei in cazul unui impact si sa le permita sa actioneze impreuna pentru a ii proteja pe ocupanti. Acestea, impreuna cu alte imbunatatiri structurale ale caroseriei si cele mai recente tehnologii ale sistemului de centuri de siguranta creeaza un corp care este proiectat sa ofere niveluri ridicate de protectie la coliziune.

Otelurile de inalta rezistenta si ultra-inalta-rezistenta reprezinta 58 % din structura usilor si a caroseriei si asigura ca este puternica si rigida ramanand foarte eficienta din punct de vedere al greutatii.

Ford a aplicat limbajul kinetic de design pentru a crea o masina compacta, sportiva si stilata care isi adauga caracterul distinct gamei de modele “multi-activity”  de la Ford. “Am dorit sa cream un autovehicul care sa surprinda spiritul modelului S-MAX, dar care sa fie mai mic” a spus Martin Smith, director executiv de design la Ford Europa. “Am dorit sa aratam ca o astfel de masina poate fi foarte spatioasa si practica in interior, avand in acelasi timp aspectul dinamic, atragator care a facut modelul S-MAX atat de popular.”

Surprinzatoarea parte din fata a masinii subliniaza o noua interpretare indrazneata a grilei trapezoidale caracteristica pentru Ford. Alte elemente de design kinetic distincte includ forma puternica a farurilor, forta liniei de contur cu unghi puternic, o linie a ferestrelor caracteristica, ascendenta dupa usile spate, si aripile proeminente.

Suprafata indrazneata, tridimensionala a lateralelor caroseriei ajuta la evitarea unui aspect inalt, butucanos, care este obisnuit la aceasta clasa de automobile si include o abordare noua si unica a curburilor, cu o forma ‘zig-zag’ a usilor spate.

B-MAX este fidel ADN-ului „distractiv de condus” al Ford cu o dinamica de condus de top in clasa sa, care include sistemul Torque Vectoring Control pentru tractiune superioara si agilitate.

Designul curajos si suprafetele sculpturale dezvolta temele intalnite la cele mai recente modele de marime mica si medie ale Ford.  Printre caracteristicile distinctive se numara zona zvelta in forma de aripa a panoului de bord superior, care se intinde catre portiere, si consola centrala proeminenta, care curge inspre spatiul dintre scaunele din fata. Materialele moderne, de calitate superioara subliniaza maiestria si detaliile de executie, evidentiind faptul ca masinile mici si practice pot fi de asemenea confortabile si bine dotate. Un acoperis panoramic din sticla optional full-size mareste senzatia de spatiu.

B-MAX aduce noi standarde de eficienta a consumului la clasa “multi-activity” compacta cu ultimele grupuri motopropulsoare pe benzina si diesel ale companiei Ford prevazute cu tehnologii ECOnetic cu emisii scazute de CO2.

Gama de motoare pe benzina este condusa de motorul pe benzina Ford EcoBoost de 1 litru cu trei cilindri, disponibil in versiunile 100CP si 120CP. Dotat standard cu sistemul Ford Auto-Start-Stop, motorul EcoBoost de 120CP realizeaza emisii de CO2  de top in clasa sa de 114g/km si un consum de combustibil de 4,9l/100km (57,6mpg). Alte optiuni pentru motorul de benzina includ unitatea Duratec de 1,4 litri 90CP sau motorul de 1,6 litri de 105CP care este combinat cu transmisia automata cu sase viteze PowerShift de inalta eficienta de la Ford cu tehnologie avansata cu ambreiaj dublu.

B-MAX este disponibil cu o gama de doua motoare diesel Duratorq TDCi, fiecare oferind cea mai buna eficienta de combustibil din clasa sa. Motorul de 1,6 litri de 95CP ofera emisii CO2 de 104g/km si consum de combustibil de 4,0l/100km (70,6mpg). Modelul diesel de 1,5 litri de 75CP, care este foarte apropiat de motorul de 1,6 litri, apare pentru prima data in gama de produse europeana a companiei Ford. Realizeaza emisii de CO2 de 109g/km si un consum de combustibil de 4,1l/100km (68,9mpg).

Tehnologiile ECOnetic standard prevazute la toate autovehiculele B-MAX includ sistemul Electric Power Assisted Steering, care necesita mai putina energie decat sistemele de directie cu asistare electro-hidraulica, Gear Shift Indicator pentru a sublinia cele mai eficiente puncte de schimbare a vitezelor si sistemul de informatii pentru sofer Ford Eco Mode care ii ajuta pe soferi sa adopte un stil de condus mai economic. Sistemul Smart Regenerative Charging, care incarca bateria in cel mai economic punct pe parcursul unei calatorii este de asemenea inclus in motoarele Duratorq de 1,5/1,6 litri si EcoBoost de 1,0 litri.

B-MAX va fi printre cele mai avansate automobile din punct de vedere tehnologic din Europa atunci cand va intra in vanzare la sfarsitul anului 2012.

SYNC este o interfata de conectivitate avansata si integrare a dispozitivelor cu control vocal. Permite utilizatorilor sa se conecteze la telefoanele mobile si playerele de muzica prin Bluetooth sau USB, sa efectueze apeluri telefonice hands-free si sa controleze muzica si alte functii utilizand comenzile vocale. Poate transfera automat informatiile de contact de la un dispozitiv Bluetooth conectat la autovehicul, permite activarea apelurilor catre contacte folosind comenzile vocale directe si citeste mesajele de text de la telefoanele conectate prin Bluetooth MAP. Sistemul are deja un succes urias in Statele Unite ale Americii si este preconizat sa apara la peste 3,5 milioane de autovehicule noi in Europa pana in 2015. SYNC permite modelului B-MAX sa ofere noua caracteristica Emergency Assistance, conceputa sa ii ajute pe pasageri sa apeleze operatorul local pentru servicii de urgenta in cazul unui accident.

Emergency Assistance este cel mai avansat sistem de acest tip, care poate sa comunice cu serviciile de urgenta in peste 30 de tari si este pus la dispozitia clientilor gratuit pe intreaga durata de viata a autovehiculului. Prin dispozitivul de localizare GPS din autovehicul, se pot asigura comunicatiile cu operatorul serviciilor de urgenta in limba corecta in Europa, oferind clientilor B-MAX liniste si o tehnologie potential salvatoare pentru vietile umane.

B-MAX include tehnologiile premium cerute de cumparatorii care cauta sa isi ‘dimensioneze corect’ noua lor masina. Se preconizeaza ca in jur de 40 % dintre clientii B-MAX sa aleaga B-MAX dupa ce au avut inainte un autovehicul mai mare.

Caracteristicile de confort pentru satisfacerea acestor clienti includ un exclusivist sistem audio Sony cu opt boxe, sistemul Key Free, Ford Power Button, Rear View Camera si tapiterie premium, complet din piele gofrata.

B-MAX s-a axat in mod special pe realizarea unui tip de agilitate si manevrabilitate care se vor dovedi deosebit de pretioase in valtoarea condusului urban. De asemenea, este primul autovehicul din segmentul lui care ofera siguranta adaugata a sistemului Active City Stop, creat sa ii ajute pe soferi sa evite coliziunile la viteza mica in trafic stationar sau care se deplaseaza incet inainte.

“Credem ca noul model B-MAX de la Ford este masina potrivita la momentul potrivit” a declarat Stephen Odell.  “Combinatia lui de stil, versatilitate si tehnologii premium aduce ceva nou pietei masinilor compacte si va atrage marcii Ford multi clienti noi.”

1.  Valori consum B-MAX comparativ cu autovehicule concurente selectate:

MODELE PE BENZINA (>100CP):

MODELE DIESEL (>85CP):

2.  Comparatii privind accesul prin portiere la B-MAX Ford cu autovehicule concurente selectate:

Cei nouazeci de ani care au trecut de atunci au adus multe schimbari pentru industria auto – poate niciuna mai mare decat abordarea Ford in ceea ce priveste alegerea culorii. Designerii Ford se vor afla la Milano in aceasta saptamana pentru a participa la Saptamana Modei, unde vor vorbi despre noul model B-MAX, ale carui culori au fost inspirate din lumea modei, a obiectelor de mobilier, precum si a celor mai avansate dispozitivele electronice.

“Oamenilor le place sa se simta bine si sa arate bine, fie ca e vorba de a purta imbracamintea preferata, fie de a conduce”, a declarat Serife Celebi, supervizor pentru designul culorilor si materialelor in cadrul Ford Europa, care, impreuna cu echipa sa, urmareste indeaproape ultimele tendinte in ceea ce priveste culorile, materialele si modelele.

“Spre deosebire de creatorii de moda, noi nu putem prezenta o noua colectie la fiecare sase luni”, a adaugat ea. “Dar putem sa ne asiguram ca vehiculele noastre sunt in armonie cu gusturile si stilurile contemporane si ca raman astfel in anii care urmeaza”.

B-MAX introduce culori precum Burnished Glow, Tectonic Silver si Nautical Blue, care reprezinta tendinta actuala de lux subtil, o impresie sugerata de creatiile Gucci.   “Burnished Glow aminteste de o zi insorita de toamna, inspira un sentiment de caldura, foarte natural si este o ilustrare a culorilor pe care le-am putut vedea la evenimente precum Targul de Mobila de la Milano,” a declarat Celebi, care a studiat Design-ul tesaturilor inainte de a se alatura echipei Ford, in anul 2000. Pasiunea sa pentru culoare, tesaturi si design se datoreaza originilor turcesti ale familiei sale.

“Tectonic Silver combina argintiul cu o nuanta calda de auriu”, a mai spus ea. “Acesta e tipul de culoare luxurianta pe care o puteti intalni pe podiumurile de moda in colectiile Versace sau Miu Miu”.   “Nautical Blue este o nuanta metalica de aqua, stralucitoare si moderna, pe care o veti intalni in colectiile de vara din tesatura „chino” ale acestui an si in creatiile vestimentare pentru barbati ale unor designeri precum Armani”.

Versiunea de echipare de top a B-MAX, Titanium, va include de asemenea o tesatura sofisticata cu dungi, inspirata de obiectele vestimentare clasice Savile Row, dar si interpretari moderne ale unor designeri precum Paul Smith.

“Modelul in relief ne va permite sa cream un contrast interesant intre suprafetele mate si cele stralucitoare, ceea ce reprezinta o tendinta populara in imbracamintea sportiva, precum si in creatiile vestimentare pentru ambele sexe”, a spus Celebi.

“Am folosit de asemenea texturi cu un efect extraordinar prin contrastul lor cu finisajul elegant, negru stralucitor al panoului de bord si al consolei centrale. Sursele noastre de inspiratie au fost dispozitivele electronice de inalta performanta si placile de snowboard, rezultand astfel un aspect modern si exclusivist”.

Noul Ford B-MAX va fi lansat la Salonul Auto de la Geneva, care are loc luna viitoare, si va fi disponibil pe piata din Europa in cursul acestui an.

Ford este primul producator care va dezvalui o masina in cadrul acestui eveniment de top al industriei comunicatiilor mobile si va anunta noi si importante tehnologii pentru piata europeana, care isi vor face debutul odata cu B-MAX. Acestea vor face ca B-MAX sa fie una dintre cele mai avansate modele de talie mica din punct de vedere tehnologic.

Bill Ford va deveni, de asemenea, primul lider din industria auto care va tine un discurs in cadrul Congresului Mondial al Comunicatiilor Mobile, unde va vorbi despre viziunea companiei asupra viitorului mobilitatii, explorând potentialul unei integrari mai accentuate intre tehnologia mobila si vehicule.

„Prezentarea modelului B-MAX in cadrul Congresului Mondial al Comunicatiilor Mobile subliniaza importanta tehnologiei pentru clienti si pentru Ford,” a declarat Stephen Odell, Presedinte si CEO Ford Europa. „B-MAX va ridica stacheta vehiculelor de talie mica din Europa, combinând tehnologia si ingineria de top intr-un cadru compact.” ` Alan Mulally, Presedinte si CEO Ford, va prezenta B-MAX lumii auto pe 6 martie in cadrul Salonului Auto de la Geneva 2012.

Ford B-MAX va aduce un Sistem unic cu acces facil prin portiere, cu usi frontale ingenios articulate si usi spate glisante. Acestea sunt integrate cu montantii centrali pentru a furniza un grad de acces neegalat pentru pasageri si bagaje.

Noul model va fi echipat cu o gama de motoare, care va include atât noul motor pe benzina EcoBoost 1.0 l, cât si unul pe motorina TDCi 1.6 l, ambele oferind consumuri si emisii CO2 de top in clasa sa.

Atunci cand inginerii Ford si-au propus sa regleze un sistem audio perfect pentru acustica noului model B-MAX, acestia au descoperit ca aveau nevoie de un instrument special – playlist-ul perfect.

Radiohead, Black-Eyed Peas, the Eagles si legenda muzicii jazz John Coltrane si-au dat mana cu compozitori clasici precum Vivaldi sau Carl Orff in playlist-ul modelului B-MAX, in timp ce inginerii utilizau momente-cheie din piesele si compozitiile acestora pentru a regla fin sistemul audio al modelului B-MAX.

Inceputul arhicunoscut al piesei devenita imn a celor de la Eagles, Hotel California, are sunetul „uscat” ideal pentru testarea frecventelor joase, a ambiantei si a tonalitatii, conform spuselor inginerului de sunet din cadrul Ford Europa, Matthias Terstegge. si el ar trebui sa stie cel mai bine. A ascultat piesa respectiva de mii de ori, in timpul dezvoltarii modelului B-MAX si a altor autoturisme Ford.

A ascultat, de asemenea, frecventele joase scurte, dar puternice ale piesei celor de la Black-Eyed Peas, Just Can’t Get Enough, pentru a testa difuzoarele pentru frecvente joase de pe modelul B-MAX; regland filtrele de joasa frecventa in amplificator pentru a mentine sunetul de bas puternic si profund fara reverberatii si vibratii ale usilor.

Sunetele de bas sunt distribuite uniform, insa distribuirea frecventelor inalte depinde de pozitia ocupata in autoturism; prin urmare, inginerii au reglat difuzoarele pentru frecvente inalte cu ajutorul concertelor Patru Anotimpuri compuse de Vivaldi si a pieselor lui John Coltrane pentru a asigura un bun echilibru fata/ spate. Viorile energice din Cele patru anotimpuri au reprezentat o adevarata provocare pentru difuzoarele pentru frecvente inalte ale modelului B-MAX. in cazul in care nu sunt reglate corect, sunetul ar putea fi mai degraba asurzitor decat placut.

“Crearea unui sistem audio de inalta performanta implica mult mai mult decat simpla alegere a unui amplificator si a unor difuzoare de calitate,” declara Terstegge, un chitarist a carui pasiune pentru muzica si experienta in domeniul ingineriei electrice l-au condus spre asumarea actualei sale functii. Acesta a alcatuit playlist-ul modelului B-MAX pe baza recomandarilor altor specialisti, utilizand piese din propria colectie sau cantece auzite la radio, ale caror nume si le nota pentru a le folosi ulterior.

“Fiecare habitaclu are o acustica total diferita, iar un reglaj fin poate afecta in mod semnificativ ceea ce aude soferul,” declara acesta. “Urechea umana poate detecta diferentele subtile dintre sunete si nimic nu poate intrece simpla ascultare a sistemului pentru reglajul final. Piesele pe care le-am folosit ne-au ajutat cu adevarat sa identificam elementele care aveau nevoie de reglaj. insa dupa ce le-am ascultat de mii de ori, nu cred ca mai vreau sa le aud vreodata.”

Noul model Ford B-MAX va fi disponibil cu un sistem audio unic de calitate premium marca Sony. Acesta include opt difuzoare de inalta performanta si un amplificator Sony de 4 x 25 wati. soferii pot selecta muzica din unitatea radio/CD incorporata, care include un sistem Digital Audio Broadcast, sau de pe playerele lor muzicale portabile, conectate via USB sau Bluetooth.

Alan Mulally, Presedinte si CEO Ford, se va afla la Geneva pentru a lansa noul B-MAX, care promite sa impuna noi standarde prin design- ul sau unic si cele mai bune dotari tehnologice din clasa sa. Revenirea acestuia la Geneva, in versiunea finala de serie, are loc la numai un an de la dezvaluirea conceptului in cadrul aceluiasi Salon.

„B-MAX combina un design incitant si inovator cu dotari care inainte, puteau fi gasite numai in clasele superioare de masini”, a afirmat Stephen Odell, presedinte si CEO, Ford Europa. „Este o masina complet noua care raspunde nevoilor unui numar tot mai mare de clienti care isi doresc mult mai mult de la o masina din clasa mica.”

Lansarea in productie a modelului B-MAX a impus o noua abordare a construirii usilor, rezultând un acces deosebit de bun pentru soferi, pasageri si bagaje, cu stâlpii centrali integrati chiar in usi. Alaturi de dispunerea  flexibila a scaunelor si spatiul de depozitare cel mai incapator din clasa sa, B-MAX va beneficia si de o executie superioara si materiale de inalta calitate care sunt intalnite rareori la o masina din clasa compacta, la un pret convenabil.

Noul motor Ford EcoBoost de 1 litru, deopotriva puternic si eficient, va fi disponibil pe B-MAX, impreuna cu motoarele diesel Duratorq TDCi. Ford B-MAX va ajunge pe piata din Europa in lunile urmatoare.

Totodata, la Craiova urmeaza sa fie produse incepand cu anul viitor motoare si pentru alte fabrici ale companiei.

Aproximativ 100 de ingineri germani si britanici vor lucra la fabrica Ford de la Craiova, unde vor asista la inceperea productiei modelului B-Max in Romania si a motorului EcoBoost.

Compania Ford a confirmat, in vara anului trecut, productia de masa a modelului B-MAX la uzina de la Craiova, a unui nou motor cu consum redus de combustibil, de un litru, cu trei cilindri, precum si a unui nou model de clasa B (clasa mica).

Ford B-MAX este un model inovator in clasa mica, cu o caroserie care elimina stalpul central si dispune de usi glisante. Comparativ cu modelele din clasa sa, B-Max va permite un acces facil in interior, deschiderea fiind de 1,5 metri.

Sursa : www.ziare.com