• Ford are acum capacitatea de a construi 1,6 milioane de motoare EcoBoost anual si extinde numarul de fabrici care produc motoare EcoBoost in Europa, Asia si America de Nord

• Motorul EcoBoost de 1,5 litri este dotat cu tehnologia turbo EcoBoost, injectie directa de combustibil si supape cu distributie variabila, generand puterea unui motor mai mare si consumul unui propulsor de mici dimensiuni

• Al cincilea motor Ford EcoBoost aduce inovatii si beneficii semnificative pentru clientii de pe toate pietele, asigurand taxe mai mici aferente vehiculelor echipate cu motoare de 1,5 litri sau mai mici
KOLN, Germania, 12 aprilie 2013 – Ford Motor Company a anuntat astazi ca un nou motor pe benzina EcoBoost de 1,5 litri se va alatura gamei sale de grupuri motopropulsoare inovatoare si cu consum redus de combustibil. Motorul de 1,5 litri este o aparitie esentiala din punct de vedere strategic pentru Ford, avand in vedere eforturile companiei de a raspunde cererii puternice la nivel mondial pentru motoarele sale EcoBoost in patru cilindri.

Odata cu lansarea celui mai nou motor al sau cu consum redus, Ford are acum capacitatea de a construi 1,6 milioane de motoare EcoBoost anual. Pana la sfarsitul anului 2013 sase uzine Ford din Europa, Asia si America de Nord vor produce motoare EcoBoost, triplandu-se astfel numarul fabricilor care produceau astfel de motoare in 2010.

Productia motorului EcoBoost de 1,5 litri in patru cilindri – al cincilea membru al familiei EcoBoost – va debuta la uzina Ford de talie mondiala de la Craiova, Romania, spre finalul acestei luni. Alte facilitati unde se va produce acest motor vor fi anuntate in viitor. Noul motor va fi mai intai introdus pe piata chineza pe noul Ford Mondeo, model ce va fi lansat la finalul acestei luni la Salonul Auto de la Shanghai 2013. Ulterior, noul motor de 1.5 l EcoBoost va echipa modelul Fusion in America de Nord in cursul acestui an, respectiv noul Mondeo in Europa.

Avand o contributie esentiala la strategia agresiva a Ford in ceea ce priveste consumul redus de combustibil si emisiile, tehnologiile EcoBoost amelioreaza atat consumul, cat si emisiile de CO2 cu pana la 20%. Motorul de 1,5 litri beneficiaza de tehnologia turbo caracteristica EcoBoost, injectie directa si supape cu distributie variabila, fiind proiectat pentru a oferi consum si mai redus, precum si niveluri inalte de rafinament, silentiozitate si performanta.

Pe deasupra, cel mai nou motor EcoBoost va reprezenta o aparitie esentiala din punct de vedere strategic pentru Ford pe pietele globale in care sunt oferite reduceri de taxe clientilor care achizitioneaza vehicule echipate cu motoare de 1,5 litri sau mai mici.

Noul motor EcoBoost de 1,5 litri cu bloc-motor din aluminiu si doua axe cu came va prezenta unele dintre caracteristicile inovatoare lansate odata cu premiatul motor EcoBoost de 1 litru, inclusiv o galerie de admisie integrata in chiulasa. Noul motor este preconizat a oferi aceleasi performante in materie de putere si cuplu ca si actualul motor Ford EcoBoost de 1,6 litri, in acelasi timp asigurand un consum si emisii CO2 mai mici.

Motorul EcoBoost de 1,5 litri este primul motor Ford care incorporeaza un ambreiaj controlat de calculator pe pompa de apa actionata de curea, ceea ce imbunatateste si mai mult eficienta, reducand timpul de incalzire. A fost adaugat si un radiator cu racire pe apa pentru o mai eficienta alimentare a motorului cu aer.

„Tehnologia Ford EcoBoost a schimbat felul in care sunt privite motoarele cu benzina si s-a bucurat de un succes enorm printre clienti,” a declarat Joe Bakaj, Vicepresedinte, Powertrain Engineering, Ford Motor Company. „Noul motor de 1,5 litri extinde si mai mult angajamentul nostru in ceea ce priveste motoarele economice EcoBoost atat din punctul de vedere al consumului, cat si din punct de vedere al unor taxe mai mici pe unele piete.”

Ford a vandut peste 600.000 de vehicule echipate cu motoare EcoBoost la nivel mondial de la debutul gamei in 2009, odata cu lansarea motorului EcoBoost V6 de 3,5 litri. Ford a adaugat motorul EcoBoost de 2 litri in 2010. A urmat apoi motorul EcoBoost de 1,6 litri in 2011, iar anul trecut a fost lansat motorul EcoBoost de 1 litru, castigand premiul „Motorul International al Anului 2012”.

Pana la finalul acestui an, aproape 80% din modelele companiei la nivel mondial vor fi echipate cu tehnologia EcoBoost.

KOLN, Germania, 9 aprilie 2013 – Ford Focus este in mod oficial cel mai bine vandut model din lume, iar Ford Fiesta este cel mai bine vandut model din clasa sub-compacta, conform datelor Polk, liderul in materie de date si previzionare a tendintelor in industria auto.

Datele Polk cu privire la inmatricularile la nivel mondial au relevat ca vanzarile modelului compact Focus au totalizat 1.020.410 de unitati in 2012, castigand titlul de cel mai bine vandut autovehicul. Acestea au confirmat de asemenea ca Ford Fiesta este cel mai bine vandut model din clasa sub-compacta la nivel mondial, cu 723.130 de inmatriculari anul trecut.

In perioada 8-17 martie Ford a desfasurat in Romania un concurs al carui premiu a fost noul model Ford Fiesta. Cel mai nou model al gamei Ford dat ca premiu are Motorul International al Anului 2012 in lume – 1l Ecoboost, 100 CP si are ca varianta de echipare versiunea de top Titanium.
Pretul de vanzare al Noului Ford Fiesta in Romania porneste de la 10.900 Euro cu TVA.
Concursul s-a adresat tuturor persoanelor care aveau in proprietate o masina, indiferent de model si marca.
Doritorii trebuiau sa se inscrie in concurs prin intermediul formularului de pe ford.ro. Dupa inscrierea online era necesar sa se prezinte la cel mai apropiat dealer Ford, sa depuna o copie dupa talonul masinii curente si una dupa buletin (conditii obligatorii pentru validarea inscrierii). Bineinteles, toate persoanele care au trecut pragul dealerului Ford Iasi – ATI Motors Holding au fost invitate sa faca un test drive cu modelul oferit drept premiu si au putut sa testeze serviciile de calitate de care beneficiaza acum clientii Ford.
Fericita castigatoare este din Iasi – Dna. Lucica Barlescu. Ford va prelua vechea masina (o Dacia Super Nova) si o va dona unui ONG iar d-na Barlescu va primi Noul Ford Fiesta. Pretul de lista al modelului oferit drept premiu este 14.465 euro cu TVA.
Cand a venit astazi la showroomul ATI Motors Holding, fericita castigatoare ne-a declarat urmatoarele: “Nu am crezut ca voi castiga dar de acum voi fi convinsa mereu ca aceste concursuri sunt reale si pot schimba viata oamenilor. Nici macar nu sunt posesoarea unui Ford si prima data cand am venit la dumneavoastra in showroom a fost in momentul in care am adus actele pentru validarea datelor inscrise in concurs. Am ramas surprinsa foarte placut de ceea ce am gasit aici, de modul in care arata locatia dumneavoastra si de serviciile oferite de personalul ATI Motors Holding. Cred ca posesorii de Ford din zona noastra sunt foarte fericiti.”

Calculand clasamentul celor mai vandute autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale), dupa 10 luni, brandul preferat al iesenilor in 2012 ramane Ford cu 511 unitati comercializate, devenind din ce in ce mai tare un brand national. Modelul B-MAX este produs la Craiova iar Ford este primul brand care reuseste la Iasi, sa inregistreze vanzari mai mari decat brandul Dacia. ATI Motors Holding, la numai un an de la deschidere a devenit dealerul Ford numarul 1 din provincie, atat la autoturisme cat si la vehicule comerciale. Topul este continuant de Dacia – 502 unitati; Renault – 219 unitati; Toyota – 163 unitati; si Volkswagen – 155 unitati.

La nivel national vanzarile de autoturisme si vehicule comerciale noi au scazut cu peste 20% in primele zece luni, la 72.992 unitati, livrarile fiind sustinute in aceasta perioada de achizitiile facute de companii, reprezentand 69% din total, potrivit Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).

Potrivit APIA, achizitiile facute de persoanele fizice (31% din total) s-au diminuat cu 55% comparativ cu anul trecut.
Topul celor mai vandute autovehicule la nivel national, in luna octombrie, este format din Dacia – 2205 unitati, Volkswagen – 823 unitati, Ford – 693 unitati, Renault – 604 unitati si Skoda – 517 unitati.
Aproximativ 97% din autovehiculele produse in Romania sunt livrate la export, potrivit Mediafax.
Cel mai vandut model la export in luna octombrie a fost in continuare Dacia Duster (11.796 unitati), urmat de Ford B-MAX (11.481 unitati), Dacia Logan (5.581 unitati) si Dacia Sandero (4.201 unitati).
“Dupa cinci ani de scaderi consecutive si la un volum total al pietei de maxim 85.000 unitati (autoturisme + vehicule comerciale), cat probabil se va inregistra in acest an, vom consemna in 2012 o scadere de 77%, comparativ cu anul premergator crizei (2007) si un nedorit loc intai in acest clasament, pe plan european”, se mai arata in comunicatul Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Autovehicule.

Ford B-Max a devenit in septembrie al doilea automobil de export al Romaniei, dupa Dacia Duster, depasind deci Dacia Sandero si Dacia Logan, reiese dintr-un comunicat de presa al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania. De la uzina Ford din Craiova au fost exportate in septembrie 7.895 unitati B-Max.

Dacia Duster ramane in continuare cel mai exportat autovehicul produs in Romania, cu 12.162 unitati livrate peste hotare in septembrie.

Urmeaza apoi B-Max, cu 7.895 unitati exportate, dupa o lunga perioada in care productia lunara a Ford din Craiova se ridica la valori de ordinul zecilor, cel mult sutelor.

Sandero urmeaza pe locul al treilea, cu 6.729 unitati exportate in luna a noua, iar Logan figureaza pe pozitia a patra, cu 6.615 unitati trimise peste hotare.

Circa 98% dintre autovehiculele produse in Romania iau calea exportului. In Romaia au fost fabricate 36.679 autovehicule in luna septembrie si 239.153 unitati in primele noua luni (-4,7%).

La nivel local, in Iasi, s-au vandut de la inceputul anului 1359 autoturisme si 376 vehicule comerciale, totalizand un numar de 1735 autovehicule. Scaderea este de 4,67% fata de anul trecut cand, la finalul lunii august se inregistrasera 1820 de autovehicule vandute.

De la inceputul anului, Ford, prin dealer-ul sau ATI Motors Holding, a inregistrat la Iasi 380 de unitati vandute in timp ce Dacia, cea mai vandabila marca auto de pana acum, doar 360 de unitati.

Dealerul ATI Motors Holding a fost infiintat in mai 2011 si numai dupa un an de zile a reusit sa confirme ceea ce afirma la deschiderea noului centru Ford Iasi. Dupa preluarea fabricii de la Craiova, Ford NSC Romania a analizat reteaua de dealeri si a facut cateva schimbari pentru imbunatatirea serviciilor si a imaginii la nivel national – din acest punct de vedere se pare ca la Iasi a fost gasita reteta perfecta. Dealerul ATI Motors Holding este singurul autorizat de producatorul Ford pe raza acestui judet.

Anul trecut, la infiintare, Directorul General ATI Motors Holding, Dl. Marius Manolache declara: “…va asiguram ca vom face tot posibilul sa ducem brandul Ford pe pozitia meritata – locul I in topul marcilor de import. Noi vom participa la consolidarea imaginii pe plan local oferind servicii de calitate, avand grija sa indeplinim cu succes cererile clientilor si demonstrand astfel ca suntem o echipa de profesionisti. Vrem ca pe plan local, Ford sa devina cel mai vandut brand din categoria importurilor si sa avem clienti complet satisfacuti de serviciile noastre.”
Au reusit chiar mai mult decat atat. Principalul lucru care a dus la acest rezultat se datoreaza recastigarii increderii clientilor in marca Ford, in serviciile de calitate oferite in service si in sinceritatea si transparenta echipei de vanzari.

Top 5 al vanzarilor de autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale) pe plan local de la inceputul anului este urmatorul: Ford, locul 1 cu 380 de unitati, Dacia, locul 2 cu 360 de unitati, la mare distanta Renault, locul 3 cu 164 de unitati, Toyota, locul 4 cu 134 de unitati si locul 5, Volkswagen care in luna august a reusit sa depaseasca bariera de 100 de unitati vandute, totalizand 104 unitati de la inceputul anului.

La nivel local, in segmentul autoturismelor piata a scazut cu 18,81% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Top 5 al vanzarilor de autoturisme pe plan local este format din: Dacia cu 345 unitati, unde segmentarea in functie de pret isi spune cuvantul, Toyota – 130 unitati; Renault – 128 unitati; Ford – 110 unitati si Hyundai cu 92 unitati vandute.
ATI Motors Holding a devenit si unul dintre cei mai buni dealeri din reteaua Ford, fiind chiar dealerul cu cele mai mari vanzari din provincie. Acest lucru s-a concretizat in conditiile in care Iasul este a sasea piata auto din Romania.
In functie de numarul de unitati vandute, topul pietelor auto este urmatorul: Bucuresti, Brasov, Cluj, Timis, Arges si Iasi.

La nivel mondial clasamentul constructorilor este urmatorul: Toyota, General Motors, Volkswagen si Ford. La nivel european Volkswagen conduce cu o cota de piata de 12,91%, Ford este pe locul 2 cu o cota de piata de 7,5%, iar locul 3 este ocupat de Opel cu 6,67% cota de piata. Un lucru important pe care il fac acum cumparatorii in derularea procesului de achizitie este informarea cu privire la serviciile post vanzare si garantia masinii. in cunostinta de cauza, iesenii se indreapta din ce in ce mai tare catre marcile care ofera aceste servicii.

La nivel national piata auto a scazut cu 18,5% fata de aceeasi perioada din 2011, la un volum total de 50.003 unitati. La Iasi, in acelasi context de instabilitate economica si incertitudini legate de posibilitatea continuarii sau nu a programului Rabla, s-au vandut 1501 autovehicule (autoturisme + vehicule comerciale), determinand o scadere de 6,31% fata de aceeasi perioada a anului trecut.

Analizand vanzarile de pe piata locala a autovehiculelor, de la inceputul anului, topul primilor 5 dealeri este format din: Dacia cu 319 unitati vandute, Ford – 303 unitati, Renault – 149 unitati, Toyota – 120 unitati si Volkswagen cu 92 unitati. Toti ceilalti dealeri au inregistrat sub 90 de unitati. De remarcat faptul ca sunt marci care nu au inregistrat nici 10 unitati vandute de la inceputul anului.

In luna iulie, piata la nivel national a scazut cu 32% fata de luna iulie a anului trecut iar la nivel local, piata a crescut cu 3,58% fata de luna iulie 2011. Cresterea este datorata mai ales vanzarilor mari din segmentul vehiculelor comerciale facute de dealerul Ford ATI Motors Holding. Pentru prima data in istoria pietei locale iesene, o marca de import a depasit Dacia. Ford a vandut in luna iulie 137 de autovehicule in timp ce Dacia a vandut 31 de autovehicule. Surpriza cea mare nu se refera doar la analiza lunii iulie, unde, intr-adevar vanzarile Ford au fost impulsionate de livararea anumitor flote ci de faptul ca, la analiza totala a primelor 7 luni ale anului, Ford s-a apropiat foarte mult de Dacia si are sanse mari ca la finele lunii august sa treaca in fruntea clasamentului.

Topul primelor 5 marci vandute in luna iulie este condus detasat de Ford cu 137 unitati vandute, urmat de Dacia cu 31 unitati, Toyota – 18 unitati; Renault – 15 unitati si Volkswagen cu 14 unitati. De mentionat faptul ca sunt marci care nu au inregistrat nici macar o unitate vanduta in luna iulie.

“Eforturile depuse in slujba satisfactiei depline a clientului si seriozitatea de care dau dovada membrii echipei ATI Motors Holding au facut sa ajungem la aceste rezultate. Aveam in plan aceasta cota de piata si dorinta de a aduce Ford pe locul I inca de anul trecut de la infiintarea noastra ca dealer pentru judetul Iasi. Reteta succesului in privinta serviciilor oferite clientilor o stiam iar Ford este o marca ce s-a reinventat odata cu punerea in piata a ultimelor generatii de modele. Toata tehnologia pe care o inglobeaza acum modelele Ford, designul deosebit si faptul ca acum Ford produce un model al gamei, noul B-MAX, exclusiv in Romania, creand locuri de munca si aducand beneficii conexe tarii, trebuie sa ne faca sa apreciem brand-ul Ford la adevarata sa valoare. La Iasi s-a vazut acest lucru si suntem mandri de asta.” – Marius Manolache, Director General ATI Motors Holding.

Bilantul pietei auto locale facut la jumatatea anului nu este foarte optimist. S-au vandut 1208 autovehicule in primele 6 luni ale anului, fata de 1323 in aceeasi perioada a anului 2011, inregistrandu-se o scadere cu 8,69 procente.

Asa cum a devenit deja o normalitate, producatorul auto local, Dacia, a inregistrat cele mai multe unitati vandute in aceasta perioada.

Topul marcilor de import este in continuare dominat de Ford, cu 166 de autovehicule vandute si o cota de piata de 18,04% din totalul pietei de import din Iasi. La finele primului trimestru, ATI Motors Holding isi indeplinea deja promisiunea facuta anul trecut la infiintare, aceea de a demonstra ca noua echipa Ford este una de profesionisti, ce si-au stabilit ca obiectiv satisfactia deplina a clientului si oferirea de servicii de cea mai buna calitate. Ca o confirmare a acestor obiective indeplinite vine statistica ce arata ca Ford este cea mai vanduta marca de import de pe piata locala.
Locul 2 in topul marcilor de import este ocupat de Renault cu 134 autovehicule vandute si o cota de piata de 14,56% din totalul pietei.
Pe locul 3 se afla Toyota, marca de import ce anul trecut, la jumatatea anului 2011, se afla pe primul loc al clasamentului. Cu 102 unitati vandute, Toyota are o cota de piata de 11,08%.

Toate celelalte marci au inregistrat sub 100 de unitati vandute in 6 luni de zile si o cotatie de piata de sub 10%.

Din intreaga piata locala Ford are cea mai mare crestere a cotei de piata in timp ce producatorul autohton Dacia inregistreaza o scadere importanta. Anul trecut, ATI Motors Holding, dealerul Ford din Iasi, in doua luni de la infiintare, inregistrase 20 de unitati vandute in lunile mai si iunie 2011. Anul acesta, la un an de la deschidere, are deja 166 de autovehicule vandute in primul semestru al anului 2012. Se simte o schimbare majora de cand Ford Motor Company si-a regandit tot sistemul de productie, creand masini globale. Ford a inceput sa nu mai fie perceputa doar ca o marca accesibila. Este o masina ce inglobeaza tehnologie de inalta performanta si care, in ultimii ani, a pus un accent deosebit pe calitatea de productie a noilor modele si fiabilitatea acestora.

Respectand clientul, chiar daca piata auto locala a scazut cu aproximativ 10% fata de anul trecut, ATI Motors Holdinga reusit sa aduca Ford pe locul I al marcilor de import la Iasi.

Ford a devenit astfel cea mai vanduta marca de import dupa primul trimestru din 2012. Cu 13 autoturisme vandute si 19 autovehicule comerciale, totalizand un numar de 32 unitati, Ford conduce in topul marcilor de import. Singura marca ce depaseste Ford in piata ieseana ramane cea autohtona, Dacia.

La nivel national, in primul trimestru, inmatricularile de masini noi au avansat cu 44%, spre 14.000 de unitati. Dacia are un sfert din piata, urmata la ceva distanta de Volkswagen si Ford, conform celor mai recente date ale Politiei. Martie a fost o luna in care s-au inscris 12.000 de masini SH, ceea ce a dus totalul pe trei luni la peste 35.000 de unitati, marcile Volkswagen, Opel si Ford contribuind cu jumatate din total.

In primele trei luni s-au inmatriculat 13.965 de masini noi in tara in comparatie cu 17.366 vandute anul trecut. Dacia are circa un sfert din piata, cu 3.350 de unitati, in timp ce Volkswagen si Ford au vandut fiecare cate 1.500 de unitati. Skoda a depasit 1.300 de unitati, iar patru marci au depasit pragul de 500: Renault, BMW, Opel si Hyundai.

In Iasi s-au vandut in primul trimestru 367 de autoturisme si autoutilitare, cu 40 mai putine decat in aceeasi perioada a anului trecut. Piata ieseana nu respecta trendul national, scaderea cu aproape 10% fata de aceeasi perioada a anului trecut demonstrand ca Iasul nu si-a revenit inca din punct de vedere economic.

Topul marcilor de import, pe plan local, conform raportului APIA, se prezinta in felul urmator: (I) Ford cu 32 unitati vandute, (II) Renault cu 31 si (III) Volkswagen cu 30 unitati vandute.

In ceea ce priveste cota de piata din totalul vanzarilor de pe piata locala in acest inceput de an, situatia este urmatoarea: cea mai mare cota de piata o are producatorul autohton Dacia, 18,26%, urmat de Ford cu 8,72% si Renault cu 8,45%.

In 2010, cand vechiul dealer Ford si-a inchis portile la Iasi, marca Ford avea o cota de piata de 4,45%. Acum, la mai putin de un an de la redeschidere, reprezentata de dealerul ATI Motors Holding, Ford atinge o cota de piata dubla – 8,72%.

Marius Manolache – Director General ATI Motors Holding: „Iesenii au fost obisnuiti cu faptul ca noi oferim servicii de calitate, la preturile recomandate de importator, afisand o totala transparenta. Le multumim pentru increderea acordata si pentru cele peste 300 de comenzi pe care le avem deja, reprezentand masini ce vor fi livrate in cursul acestui an. Am promis inca de la deschidere ca vom aduce Ford in Iasi acolo unde ii este locul – primul in topul marcilor de import. Gama de autovehicule a fost imbunatatita si au fost facute multe schimbari tehnologice in ultima perioada. Cele mai importante modele vor fi echipate incepand din acest an cu motorizari mici dar extrem de performante (1,0 l – 125 CP, 1,6 l – 180 CP). Acest lucru vine in avantajul clientului implicand taxe si costuri de asigurare reduse. Motorul EcoBoost de 1,0 litri si 100 CP are un consum de combustibil de top in clasa sa, de 4,8l/100km (58 mpg) si emisii CO2 de 109g/km si echipeaza in prezent modelul Focus, iar din vara lui 2012 acest motor va fi produs si la uzina de la Craiova impreuna cu noul model B-MAX. Pe langa toate aceste avantaje, cred ca cel mai important lucru este acela ca iesenii au incredere in serviciile de service pe care le oferim, acest lucru constituind un argument important in luarea deciziei de cumparare.”

Compania ATI Motors a comercializat marca Honda inainte de a semna angajamentul cu Ford, avand o traditie de 7 ani in piata auto ieseana. Parteneriatul cu cei de la Honda s-a intrerupt din cauza faptului ca importatorul nu avea o strategie pe termen lung pentru Romania iar gama de motorizari nu s-a adaptat situatiei economice actuale, ei ramanand unul dintre producatorii cu cele mai mari capacitati cilindrice din piata, fara a da clientului mai multe optiuni.

Ford castiga teren de la o zi la alta datorita schimbarilor majore aduse in gama de autovehicule comercializate. Motorul EcoBoost de 1,0 litri ilustreaza cat de mult Ford si intreaga industrie auto au reusit sa imbunatateasca in mod continuu motorul cu ardere interna, o tehnologie utilizata de peste un secol. in zona de autovehicule comerciale un mare avantaj il are modelul Transit, al carui interval de revizii este de 50.000 km, acest lucru demonstrand cat de fiabila este masina.

In ceea ce priveste doar segmentul autoturismelor, in Iasi, topul celor mai vandute marci este format din: Dacia cu 59 unitati, Hyundai cu 28 unitati si Toyota care a vandut 23 de autoturisme.

Noul model realizeaza un consum de combustibil de inalta clasa si cele mai mici emisii de CO2  atat pentru motoarele pe benzina, cat si diesel.

Inovativul B-MAX este prima masina europeana care va oferi SYNC, sistemul Ford de conectivitate incorporat cu activare vocala care include caracteristica Emergency Assistance, conceput sa ii ajute pe pasageri sa apeleze serviciile de urgenta in cazul unui accident.

De asemenea, este primul autovehicul din segmentul sau care ofera siguranta in plus prin sistemul Active City Stop, conceput sa ii ajute pe soferi sa evite coliziunile la viteza mica in trafic stationar sau care se deplaseaza lent inainte.

“Ford B-MAX revolutioneaza realmente gandirea traditionala cu privire la masinile din aceasta clasa si promoveaza un concept care nu a mai fost incercat de alti producatori” a spus Stephen Odell, presedinte si CEO, Ford Europa.  “deschide perspectiva – aproape literal – unor idei noi si incitante legat de ce se poate face cu o masina compacta. “Dar aceasta este mai mult decat o masina compacta, inteligenta si versatila” a adaugat el. “Ultimele tehnologii Ford implica faptul ca B-MAX este mai distractiv de condus, ofera siguranta sporita si realizeaza un consum de combustibil de inalta clasa. Face lucruri pe care celelalte autovehicule nu le pot face. Credem ca Ford B-MAX va avea un impact major asupra pietei masinilor compacte.”

Bazat pe platforma globala B-car de la Ford – comuna cu noul Fiesta de mare succes – B-MAX prezinta viziunea companiei asupra unui vehicul “multi-activity” compact premium, care combina un spatiu extraordinar si versatilitatea cu un exterior inteligent si stilat.

Joerg Beyer, director global de linie pentru autovehicule de clasa mica la Ford, a spus “B-MAX este un rezultat complet al gandiri inovative, de la conceptul unic al usilor pana la motorul  avansat EcoBoost de 1 litru, la puternicul sistem de control vocal SYNC. Clientii care cauta un autovehicul compact si versatil au acum o alegere noua si incitanta.”

B-MAX are putin peste 4 metri lungime, doar cu 11 cm mai lung decat Fiesta cu cinci usi si este cu 32 cm mai scurt decat noul C-MAX, facandu-l perfect pentru a satisface cerinta in rapida crestere de masini de talie mica, adecvate conditiilor urbane aglomerate fara a face  vreun compromis in privinta spatiului interior sau confortului pasagerilor.

Sistemul unic de acces (Easy Access Door) al Ford ofera noi niveluri de comoditate, acces si flexibilitate. Include usi fata cu sistem clasic de prindere si usi spate glisante, combinate intr-un design nou al caroseriei. Aceasta integreaza structura traditionala a montantului central in usile fata si spate in loc sa faca parte din caroseria propriu-zisa. Cu ambele usi fata si spate deschise, accesul in interior este extraordinar, cu o deschidere enorma, neobstructionata de peste 1,5 metri. Aceasta reprezinta o latime de doua ori mai mare decat cea oferita de competitorii cu concepte de usi alternative, usurand semnificativ intrarea si iesirea de pe locurile din spate, la locurile speciale ale copiilor sau incarcarea si descarcarea cumparaturilor2.

Cele doua usi duble glisante din spate ale modelului B-MAX ofera avantaje suplimentare pe strazile aglomerate sau in garajele inguste unde accesul prin usile clasice ar putea fi dificil. Usile din fata si spate pot fi deschise complet independent astfel incat cabina din spate sau din fata sa poata fi accesate la nevoie.

B-MAX imbina sistemul de acces usor cu un sistem de amplasare a scaunelor flexibil si usor de utilizat. Scaunele din spate divizate intr-o proportie de 60/40 pot fi rabatabile printr-un mecanism simplu ‘dintr-o miscare’. Scaunul din fata al pasagerului poate fi si el rabatat, creand o platforma plata de incarcare din fata in spate, care poate prelua incarcaturi care masoara pana la 2,35 metri lungime.

Accesul generos face deosebit de comoda incarcarea obiectelor voluminoase prin usile laterale, cum ar fi mobila demontata sau chiar biciclete. O podea de incarcare reglabila in portbagaj creeaza un spatiu plat cand sunt rabatate scaunele din spate, cu spatiu suplimentar dedesubt pentru ascunderea obiectelor valoroase de la vedere.

Soferii beneficiaza de o pozitie de condus inalta in B-MAX, a carui inaltime totala este cu 12 cm mai mare decat cea a modelului Fiesta. Acest lucru imbunatateste semnificativ spatiul pentru cap si picioare in cazul scaunelor spate.

Inginerii Ford au dezvoltat solutii inovative pentru a se asigura ca B-MAX ofera aceleasi niveluri exceptionale de protectie la coliziune ca si autovehiculele cu o structura mai conventionala. “Obiectivul nostru central a fost sa pastram toate avantajele sistemului de usi pentru clienti, mentinand performanta legata de siguranta pasagerilor” a explicat Klaus-Peter Tamm, inginer sef program, Ford Europa. “Cu solutii de proiectare inteligente – care fac obiectul unor aplicatii brevetate multiple – echipa de dezvoltare a adus un concept incitant la productia de masa”.

Pentru a oferi nivelurile necesare de siguranta la impacturile laterale, structura ambelor portiere fata si spate a fost intarita, cu otel boron de ultra-inalta rezistenta in zonele esentiale de portanta a sarcinii in asa fel incat cadrele usilor sa lucreze impreuna pentru a absorbi energia ca un stalp virtual.

Angrenajele de siguranta speciale si mecanismele de inchidere ranforsate asigura ca portierele sa ramana bine fixate de structurile plafonului si podelei in cazul unui impact si sa le permita sa actioneze impreuna pentru a ii proteja pe ocupanti. Acestea, impreuna cu alte imbunatatiri structurale ale caroseriei si cele mai recente tehnologii ale sistemului de centuri de siguranta creeaza un corp care este proiectat sa ofere niveluri ridicate de protectie la coliziune.

Otelurile de inalta rezistenta si ultra-inalta-rezistenta reprezinta 58 % din structura usilor si a caroseriei si asigura ca este puternica si rigida ramanand foarte eficienta din punct de vedere al greutatii.

Ford a aplicat limbajul kinetic de design pentru a crea o masina compacta, sportiva si stilata care isi adauga caracterul distinct gamei de modele “multi-activity”  de la Ford. “Am dorit sa cream un autovehicul care sa surprinda spiritul modelului S-MAX, dar care sa fie mai mic” a spus Martin Smith, director executiv de design la Ford Europa. “Am dorit sa aratam ca o astfel de masina poate fi foarte spatioasa si practica in interior, avand in acelasi timp aspectul dinamic, atragator care a facut modelul S-MAX atat de popular.”

Surprinzatoarea parte din fata a masinii subliniaza o noua interpretare indrazneata a grilei trapezoidale caracteristica pentru Ford. Alte elemente de design kinetic distincte includ forma puternica a farurilor, forta liniei de contur cu unghi puternic, o linie a ferestrelor caracteristica, ascendenta dupa usile spate, si aripile proeminente.

Suprafata indrazneata, tridimensionala a lateralelor caroseriei ajuta la evitarea unui aspect inalt, butucanos, care este obisnuit la aceasta clasa de automobile si include o abordare noua si unica a curburilor, cu o forma ‘zig-zag’ a usilor spate.

B-MAX este fidel ADN-ului „distractiv de condus” al Ford cu o dinamica de condus de top in clasa sa, care include sistemul Torque Vectoring Control pentru tractiune superioara si agilitate.

Designul curajos si suprafetele sculpturale dezvolta temele intalnite la cele mai recente modele de marime mica si medie ale Ford.  Printre caracteristicile distinctive se numara zona zvelta in forma de aripa a panoului de bord superior, care se intinde catre portiere, si consola centrala proeminenta, care curge inspre spatiul dintre scaunele din fata. Materialele moderne, de calitate superioara subliniaza maiestria si detaliile de executie, evidentiind faptul ca masinile mici si practice pot fi de asemenea confortabile si bine dotate. Un acoperis panoramic din sticla optional full-size mareste senzatia de spatiu.

B-MAX aduce noi standarde de eficienta a consumului la clasa “multi-activity” compacta cu ultimele grupuri motopropulsoare pe benzina si diesel ale companiei Ford prevazute cu tehnologii ECOnetic cu emisii scazute de CO2.

Gama de motoare pe benzina este condusa de motorul pe benzina Ford EcoBoost de 1 litru cu trei cilindri, disponibil in versiunile 100CP si 120CP. Dotat standard cu sistemul Ford Auto-Start-Stop, motorul EcoBoost de 120CP realizeaza emisii de CO2  de top in clasa sa de 114g/km si un consum de combustibil de 4,9l/100km (57,6mpg). Alte optiuni pentru motorul de benzina includ unitatea Duratec de 1,4 litri 90CP sau motorul de 1,6 litri de 105CP care este combinat cu transmisia automata cu sase viteze PowerShift de inalta eficienta de la Ford cu tehnologie avansata cu ambreiaj dublu.

B-MAX este disponibil cu o gama de doua motoare diesel Duratorq TDCi, fiecare oferind cea mai buna eficienta de combustibil din clasa sa. Motorul de 1,6 litri de 95CP ofera emisii CO2 de 104g/km si consum de combustibil de 4,0l/100km (70,6mpg). Modelul diesel de 1,5 litri de 75CP, care este foarte apropiat de motorul de 1,6 litri, apare pentru prima data in gama de produse europeana a companiei Ford. Realizeaza emisii de CO2 de 109g/km si un consum de combustibil de 4,1l/100km (68,9mpg).

Tehnologiile ECOnetic standard prevazute la toate autovehiculele B-MAX includ sistemul Electric Power Assisted Steering, care necesita mai putina energie decat sistemele de directie cu asistare electro-hidraulica, Gear Shift Indicator pentru a sublinia cele mai eficiente puncte de schimbare a vitezelor si sistemul de informatii pentru sofer Ford Eco Mode care ii ajuta pe soferi sa adopte un stil de condus mai economic. Sistemul Smart Regenerative Charging, care incarca bateria in cel mai economic punct pe parcursul unei calatorii este de asemenea inclus in motoarele Duratorq de 1,5/1,6 litri si EcoBoost de 1,0 litri.

B-MAX va fi printre cele mai avansate automobile din punct de vedere tehnologic din Europa atunci cand va intra in vanzare la sfarsitul anului 2012.

SYNC este o interfata de conectivitate avansata si integrare a dispozitivelor cu control vocal. Permite utilizatorilor sa se conecteze la telefoanele mobile si playerele de muzica prin Bluetooth sau USB, sa efectueze apeluri telefonice hands-free si sa controleze muzica si alte functii utilizand comenzile vocale. Poate transfera automat informatiile de contact de la un dispozitiv Bluetooth conectat la autovehicul, permite activarea apelurilor catre contacte folosind comenzile vocale directe si citeste mesajele de text de la telefoanele conectate prin Bluetooth MAP. Sistemul are deja un succes urias in Statele Unite ale Americii si este preconizat sa apara la peste 3,5 milioane de autovehicule noi in Europa pana in 2015. SYNC permite modelului B-MAX sa ofere noua caracteristica Emergency Assistance, conceputa sa ii ajute pe pasageri sa apeleze operatorul local pentru servicii de urgenta in cazul unui accident.

Emergency Assistance este cel mai avansat sistem de acest tip, care poate sa comunice cu serviciile de urgenta in peste 30 de tari si este pus la dispozitia clientilor gratuit pe intreaga durata de viata a autovehiculului. Prin dispozitivul de localizare GPS din autovehicul, se pot asigura comunicatiile cu operatorul serviciilor de urgenta in limba corecta in Europa, oferind clientilor B-MAX liniste si o tehnologie potential salvatoare pentru vietile umane.

B-MAX include tehnologiile premium cerute de cumparatorii care cauta sa isi ‘dimensioneze corect’ noua lor masina. Se preconizeaza ca in jur de 40 % dintre clientii B-MAX sa aleaga B-MAX dupa ce au avut inainte un autovehicul mai mare.

Caracteristicile de confort pentru satisfacerea acestor clienti includ un exclusivist sistem audio Sony cu opt boxe, sistemul Key Free, Ford Power Button, Rear View Camera si tapiterie premium, complet din piele gofrata.

B-MAX s-a axat in mod special pe realizarea unui tip de agilitate si manevrabilitate care se vor dovedi deosebit de pretioase in valtoarea condusului urban. De asemenea, este primul autovehicul din segmentul lui care ofera siguranta adaugata a sistemului Active City Stop, creat sa ii ajute pe soferi sa evite coliziunile la viteza mica in trafic stationar sau care se deplaseaza incet inainte.

“Credem ca noul model B-MAX de la Ford este masina potrivita la momentul potrivit” a declarat Stephen Odell.  “Combinatia lui de stil, versatilitate si tehnologii premium aduce ceva nou pietei masinilor compacte si va atrage marcii Ford multi clienti noi.”

1.  Valori consum B-MAX comparativ cu autovehicule concurente selectate:

MODELE PE BENZINA (>100CP):

MODELE DIESEL (>85CP):

2.  Comparatii privind accesul prin portiere la B-MAX Ford cu autovehicule concurente selectate: